Recall 2000267

The issue

On certain vehicles, the front suspension lower ball joints may not have been tightened to specifications during manufacture. This could result in loosening of the attaching nuts and, ultimately result in a fracture of the ball joint stud. This could adversely affect vehicle control and a crash could occur. Should the left side ball joint fracture, the wheel and tire could contact the fuel lines or the fuel filter potentially resulting in fuel leakage. Correction: Ball joint torque will be inspected and vehicles with loose ball joints will either have the fasteners tightened to specification or if necessary, the ball joints will be replaced.

Description (français)

Sur certains véhicules, il se peut que le joint à rotule inférieur de la suspension avant n'ait pas été serré au couple spécifié lors du montage. Les écrous de fixation pourraient alors se desserrer et, à la limite, la rotule du joint pourrait se briser, ce qui pourrait causer un accident par perte de maîtrise du véhicule. Si c'est le joint à rotule gauche qui se brise, la roue ou le pneu pourrait alors entrer en contact avec les canalisations d'essence ou le filtre à carburant et provoquer une fuite. Correction : On devra vérifier le couple de serrage du joint à rotule et, le cas échéant, soit resserrer les dispositifs de fixation au couple spécifié, soit remplacer les joints à rotule.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Jaguar S-Type