The issue
Certain vehicles do not comply with the requirements of CMVSS 114 - Locking System. When a driver attempts to shift from 5th gear to reverse, a shift inhibitor causes the transmission to be mechanically in 4th gear even though the shift lever indicates reverse gear. In this situation, the key can be removed from the ignition while the transmission is in a forward gear, which is not permitted by the standard. Correction: Dealers will disable the 5th/Reverse Inhibitor by removing a retaining pin and replace the shifter assembly.
Description (français)
Certains véhicules ne sont pas conforment à la N.S.V.A.C. 114 - Système de verrouillage. Lorsqu'un conducteur essaie de changer le rapport de la transmission manuelle de la 5ème vitesse à la marche arrière, un inhibiteur de changement de vitesse affecte le bon fonctionnement de la transmission. Alors que la transmission est en 4ème vitesse, l'indicateur de commande de vitesses indique que la transmission se trouve en marche arrière. Dans cette situation, la clé peut être enlevée de l'ignition alors que la transmission est en marche avant, ce qui n'est pas conforme à la norme 114. Correction : Les concessionnaires désactiveront l'inhibiteur de changement de vitesses en cause en enlevant une tige de retenue et en remplaçant le dispositif de commande de changement de vitesses.
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Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Oldsmobile Alero | 2000, 2001 |
| Pontiac Grand Am | 2000, 2001 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Oldsmobile Alero | 2000 | 557 | 4 |
| Oldsmobile Alero | 2001 | 364 | 4 |
| Pontiac Grand Am | 2000 | 675 | 5 |
| Pontiac Grand Am | 2001 | 538 | 4 |