The issue
On certain vehicles, the locking tab that locks the outer spindle nut onto the spindle was not engaged or properly bent over. Failure to properly engage the locking feature into the nut may cause the nut to loosen which will eventually cause the wheel bearing to over heat and fail if undetected. If the loose nut is not detected, the outer end (tire, wheel and hub assembly) could become separated from the vehicle. Correction: Dealer will inspect the hubs to determine if the locking tabs are properly bent.
Description (français)
Sur certains véhicules, la languette de blocage qui verrouille l'écrou de la fusée extérieure en place n'a pas été engagée ou a été mal repliée. Si le dispositif de blocage de l'écrou n'est pas bien engagé, il se peut que l'écrou se desserre et qu'à la longue le roulement de roue surchauffe et se détériore si le problème n'est pas détecté. Il se peut aussi que le moyeu extérieur (avec la roue et le pneu) se détache du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront vérifier les moyeux pour voir si les languettes de blocage sont bien repliées.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Kenworth T300 | 2003 |
| Peterbilt 330 | 2003 |
| Peterbilt 357 | 2003 |
| Peterbilt 378 | 2003 |
| Peterbilt 379 | 2003 |
| Peterbilt 385 | 2003 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Kenworth T300 | 2003 | 0 | 5 |
| Peterbilt 330 | 2003 | 0 | 3 |
| Peterbilt 357 | 2003 | 0 | 4 |
| Peterbilt 378 | 2003 | 0 | 4 |
| Peterbilt 379 | 2003 | 3 | 5 |
| Peterbilt 385 | 2003 | 0 | 3 |