Recall 2004140

The issue

On certain vehicles, the Electronic Control Unit (ECU) may calculate a higher than actual vehicle speed because of an erratic rear-wheel speed sensor signal, and cause ABS activation where it is not needed or needed ABS activation to be extended during braking as the vehicle speed drops to about 5km/h. A four-wheel ABS activation could occur for a maximum of 1.25 seconds on a level surface or for up to 2.5 seconds if the vehicle is on a grade, resulting in increased stopping distances of up to 3.4m. Correction: Dealers will reprogram the ABS controller.

Description (français)

Sur certains véhicules, le microprocesseur ABS pourrait surestimer la vitesse réelle du véhicule à cause d'un capteur de vitesse des roues arrière dont le signal est erratique, ce qui pourrait causer une activation inutile ou une trop longue activation des freins ABS (jusqu'à ce que le véhicule atteigne environ 5 km/h). L'activation des freins ABS pourrait se produire aux quatre roues pendant un maximum de 1,25 seconde sur une surface au niveau (ou jusqu'à 2,5 secondes si le véhicule est en pente), ce qui causerait une augmentation de la distance de freinage pouvant atteindre 3,4 m. Correction : Le concessionnaire devra reprogramer le microprocesseur ABS.

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Chevrolet Malibu