The issue
On certain coaches, the transverse control arm could fail. The highest load on the transverse control arm occurs during full application of the brake, briefly before the vehicle comes to a full stop. Extreme high loading of the transverse control arm, can lead to fracture of the front axle transverse control arm, which could result in a crash. Correction: Dealers will affect repairs.
Description (français)
Sur certains véhicules, un bris du bras oscillant transversal au niveau de l'essieu avant pourrait se produire en cas de pression extrême exercée sur le bras oscillant transversal. La charge la plus élevée s'exerce sur le bras oscillant transversal lors d'une application complète des freins, un peu avant que le véhicule s'immobilise. Une charge extrêmement grande du bras oscillant transversal peut causer le bris du bras oscillant transversal de l'essieu avant. Un bris du bras oscillant transversal représente inévitablement un risque pour la sécurité, car la roue avant concernée ne peut plus tourner. Correction : Lea concessinnaires devront effectuer les réparations nécessaires.
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Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Setra S417 | 2005, 2006 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Setra S417 | 2005 | 1 | 8 |
| Setra S417 | 2006 | 0 | 10 |