Recall 2009075

The issue

On certain coaches equipped with ZF-Astronic transmissions, a cell phone placed in the proximity of the shifter touch pad could cause the display to change from R (Reverse) to 2 (second gear) should the phone receive a call. Regardless what the indicator displays, the transmission can only physically engage a forward gear if the vehicle is stopped and the brake pedal is depressed. However, should this occur, and the driver fails to realize the wrong gear is selected (Drive instead of Reverse), a vehicle crash could occur, potentially causing physical injury or death to occupants and/or bystanders. Correction: Dealers will install upgraded transmission software.

Description (français)

Sur certains autocars munis d'une boîte de vitesses ZF-Astronic, un téléphone cellulaire placé à proximité du sélecteur de vitesses pourrait faire en sorte que le rapport affiché passe de R (marche arrière) à 2 (deuxième rapport avant) si le téléphone recevait un appel. Peu importe ce que l'indicateur affiche, la boîte de vitesses peut seulement enclencher un rapport avant si le véhicule est arrêté et que la pédale de freinage est enfoncée. Cependant, si cela se produisait, et que le conducteur ne réalisait pas que le mauvais rapport est choisi (la marche avant au lieu de la marche arrière), un accident pourrait se produire, ce qui pourrait blesser ou tuer les occupants ou des personnes se trouvant à proximité du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront charger un logiciel de boîte de vitesses mis à niveau.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Van Hool C2045