The issue
On certain vehicles, the rear axle ABS modulating valve may have been wired incorrectly - the right and left modulator valve harness pin could have been reversed at the ABS Electronic Control Unit (ECU) connector. Under slippery road conditions, when in the ABS mode, this wiring problem could cause one side of the rear wheels to lock, while applying little or no braking to the opposite side. This could cause a loss of vehicle control and a crash, resulting in property damage, personal injury or death. Correction: Dealer will reverse the harness pins inside the ECU connector.
Description (français)
Sur certains véhicules, le robinet de modulation des freins ABS de l'essieu arrière pourrait avoir été mal branché : les tiges du faisceau de câbles du robinet de modulation de gauche et de droite pourraient avoir été inversées au niveau du raccord d'unité de commande électronique des freins ABS. Lorsque la route est glissante et que le véhicule est en mode ABS, ce problème de branchement pourrait faire en sorte qu'un côté des roues arrière se verrouille tout en serrant peu ou pas les freins du côté opposé. Cela pourrait entraîner une perte de contrôle du véhicule, provoquer un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Le concessionnaire devra inverser les tiges du faisceau de câbles dans le raccord de l'unité de commande électronique.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Tiffin Allegro Bus | 2008, 2009 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Tiffin Allegro Bus | 2008 | 3 | 7 |
| Tiffin Allegro Bus | 2009 | 0 | 6 |