Recall 2009288

The issue

On certain trucks, the fasteners on the high pressure fuel pump may not have received adequate tightening torque - 23Nm instead of the required 43Nm. This could allow the O-ring between the pump housing and barrel to protrude and leak. Diesel fuel leakage may ignite on a hot engine surface and cause a fire, which could result in property damage, personal injury or death. As well, diesel fuel spilt on the roadway could endanger other road users. Correction: Dealers will inspect and, if necessary, either replace the fuel pump or tighten its fasteners .

Description (français)

Sur certains camions, les dispositifs de fixation de la pompe à carburant haute pression pourraient avoir été serrés à 23 N-m plutôt qu'au couple prescrit, qui est de 43 N-m. Cela pourrait permettre au joint torique entre le corps et le carter de la pompe de sortir et de laisser s'écouler du carburant. Du diesel pourrait s'enflammer sur un moteur chaud et provoquer un incendie qui pourrait endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. De plus, la présence de diesel sur la chaussée pourrait mettre en danger les autres usagers de la route. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer la pompe à carburant ou serrer ses dispositifs de fixation.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Freightliner Cascadia