The issue
On certain vehicles, the air line that supplies the traction solenoid valve of the Roll Stability Control (RSC) system may have been connected to an incorrect port of the air tank. This condition will affect air modulation to the trailer brakes if the RSC is activated during a roll stability event. Less than optimal RSC control of the trailer brakes during a roll stability event may increase the risk of a crash which could result in property damage, personal injury or death. Correction: Dealers will inspect and, if necessary, relocate the air line that supplies the RSC traction solenoid valve to the correct port on the air tank.
Description (français)
Sur certains véhicules, la canalisation d'air qui alimente le robinet électromagnétique de traction du système antiroulis pourrait avoir été branchée au mauvais orifice du réservoir d'air. Cela aurait une incidence sur la modulation d'air des freins de la remorque si le système anti-roulis était actionné en cas de roulis. Un fonctionnement non optimal du système anti-roulis au niveau des freins de la remorque en cas de roulis pourrait augmenter les risques d'accident et endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, déplacer la conduite d’air qui relie la vanne électromagnétique d’adhérence de l’électro stabilisateur programmé et le bon orifice sur le réservoir d’air.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| International ProStar | 2009, 2010 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| International ProStar | 2009 | 4 | 9 |
| International ProStar | 2010 | 7 | 10 |