The issue
On certain vehicles, a manufacturing problem with the Supplementary Restraint System (SRS) driver's airbag clockspring may inadvertently disable the driver's airbag. If this condition occurs during a drive cycle, and the vehicle is involved in a collision where deployment of the driver's airbag is required, the driver's airbag may not deploy as intended or may not deploy at all, increasing the risk of occupant injury. Correction: Dealers will install a spacer onto the SRS clockspring harness connector.
Description (français)
Sur certains véhicules, un problème de fabrication avec le contacteur annulaire de coussin gonflable du conducteur pourrait mettre hors-service par erreur le coussin gonflable du conducteur. Si ce problème se produisait pendant que le véhicule roule et que le véhicule était impliqué dans une collision nécessitant le déploiement du coussin gonflable du conducteur, ce dernier pourrait ne pas se gonfler comme prévu ou pourrait ne pas se gonfler du tout, ce qui augmenterait les risques de blessures pour le conducteur du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront poser une cale d’espacement sur le raccord de faisceau de câbles du contacteur annulaire du système de retenue.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Land Rover LR2 | 2010, 2011 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Land Rover LR2 | 2010 | 21 | 2 |
| Land Rover LR2 | 2011 | 13 | 2 |