The issue
On certain drilling fluid reclaimer trailers, the brake hose on the third axle (rear-most axle) may become damaged during suspension travel, which could result in a loss of air pressure to the air brakes. Rapid air loss would allow spring brake application, causing immediate brake lock-up. If this occurs while the vehicle is in motion, it could result in a crash causing property damage and/or personal injury. Correction: Dealers will install a repair kit which will relocate the third axle air brake hose.
Description (français)
Sur certaines remorques de récupération de liquide de forage, la canalisation de freinage sur le troisième essieu (essieu le plus à l'arrière) pourrait s'endommager lors du débattement de la suspension, ce qui pourrait causer une perte de pression d'air au niveau des freins pneumatiques. Une perte d'air rapide serrerait les freins à ressort, ce qui causerait un blocage immédiat des freins. Si cela se produisait pendant que le véhicule roule, un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un pourrait survenir. Correction : Les concessionnaires devront poser un ensemble de réparation qui déplacera la canalisation des freins pneumatiques du troisième essieu.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Vermeer R9X12T | 2010 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Vermeer R9X12T | 2010 | 0 | 4 |