Recall 2014391

The issue

On certain motorcycles, the hydraulic clutch system may develop a tear in the primary cup (seal) on the clutch master cylinder piston, if this occurs, the system may lose the ability to maintain sufficient lift to keep the clutch disengaged. If this condition remains undetected, it could allow the motorcycle to "creep" forward from a stop, which could lead to a loss of control of the vehicle possibly causing a crash causing injury and/or damage to property. Correction: Dealers will rebuild the clutch master cylinder with a recall repair kit.

Description (français)

Sur certaines motocyclettes, l'embrayage hydraulique pourrait se déchirer au niveau de la coupe principale (joint d'étanchéité) sur le piston du maître cylindre de l'embrayage. Si cela se produisait, le système pourrait perdre sa capacité de maintenir un soulèvement suffisant pour garder l'embrayage désenclenché. Si on ne détectait pas le problème, la motocyclette pourrait avancer lentement d'elle­même après un arrêt, ce qui pourrait mener à une perte de contrôle du véhicule et causer un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront reconstruire le maître cylindre de l'embrayage à l'aide d'une trousse de réparation.

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.