The issue
On certain vehicles equipped with a double clutch transmission, the actuation lock inside the gearshift lever module may not function as designed. As a result, the gearshift lever might be able to be moved from "PARK" without the application of the brake pedal and the ignition being in the "ON" position. If the parking brake is not applied, unintended vehicle movement could occur if the unlock button is depressed and the transmission is shifted out of "PARK", which would increase the risk of a crash causing injury and/or damage to property. Correction: Dealers will update the software of the transmission control unit.
Description (français)
Sur certains véhicules munis d'une boîte de vitesses à double embrayage, le verrou d'actionnement à l'intérieur du module du levier de changement de vitesses pourrait ne pas fonctionner comme prévu. Il pourrait alors être possible de déplacer le levier de la position de stationnement (PARK) sans avoir à appliquer les freins lorsque l'interrupteur d'allumage est en position de marche (ON). Si le frein de stationnement n'est pas appliqué, le véhicule pourrait bouger de façon imprévue si le bouton de déverrouillage est enfoncé et que la boîte de vitesses est mise dans une autre position que celle de stationnement, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du module de commande de la transmission.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Smart Fortwo | 2016 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Smart Fortwo | 2016 | 21 | 1 |