Recall 2020356

The issue

Issue: On certain buses, the pressure switches on the hybrid drive system could fail. As a result, the bus could enter a reduced performance (limp) mode or there could be a loss of hybrid drive system power. Note: This is an expansion of Transport Canada Recall 2018-495 Safety Risk: A sudden loss of power to the wheels could increase the risk of a crash. Corrective Actions: New Flyer will notify owners by mail and request that you contact your Regional Product Support Manager. An Allison Transmission technician will inspect and replace the pressure switches. Certain buses also require an inspection of the valve body and internal passages of the pressure switch relay valve.

Description (français)

Problème : Sur certains autobus, les manocontacteurs du système de propulsion hybride pourraient faire défaut. En conséquence, l'autobus pourrait tomber dans un mode de rendement réduit, ou l'alimentation du système de propulsion hybride pourrait diminuer. Remarque : Le présent rappel est un prolongement du rappel 2018-495 de Transports Canada. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance soudaine au niveau des roues pourrait augmenter les risques d'un accident. Mesures correctives : La compagnie New Flyer devra aviser les propriétaires par courrier et leur demander de contacter leur gestionnaire de soutien régional pour les produits. Un technicien d'Allison Transmission devra inspecter et remplacer les monocontacteurs. Le boîtier de soupapes et les passages internes des soupapes de relais du manocontacteur de certains autobus doivent aussi être inspectés.

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.