The issue
1983 S SERIES 1600, 1700, AND 1900 BUSES, TRUCKS, AND TRUCK TRACTORS THE NUTS WHICH FASTEN THE TIE ROD ENDS TO THE STEERING ARMS MAY NOT HAVE BEEN TIGHTENED TO THE SPECIFIED TORQUE. INSUFFICIENTLY TIGHTENED TIE ROD END NUTS COULD PROGRESSIVELY LOOSEN AND BREAK OFF THE COTER PIN. A SMALL NUMBER OF THESE AXLE ASSEMBLIES MAY ALSO CONTAIN TIE ROD TUBES THAT ASRE ONE INCH SHORTER THAN SPECIFIED. EITHER OF THESE CONDITIONS COULD ALLOW THE TIE ROD TO BECOME DISENGAGED FROM THE STEERING ARM. THIS COULD CAUSE A VEHICLE CRASH WITHOUT PRIOR WARNING.
Description (français)
Les écrous qui fixent les extrémités de la barre d'accouplement aux bras de direction peuvent n'avoir pas été serrés au couple spécifié. Ces écrous insuffisamment serrés peuvent se desserrer progressivement et rompre la goupille de blocage. Un petit nombre de ces essieux avant peuvent aussi comporter des tubes de barres d'accouplement d'un pouce plus courts que la longueur spécifiée. Dans un cas comme dans l'autre, la barre d'accouplement peut se séparer du bras de direction, ce qui peut provoquer un accident.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Ihc S1600 | 1983 |
| Ihc S1700 | 1983 |
| Ihc S1800 | 1983 |
| Ihc S1900 | 1983 |