The issue
THESE VEHICLES MAY HAVE BEEN BUILT WITH AN UNUSED POWER SEAT HARNESS CONNECTOR THAT WAS POSITIONED ON THE FLOOR MAT UNDER THE SEAT. IN AREAS WHERE ROAD SALT IS USED, A BRINE MAY ACCUMULATE ON THE FLOOR MATS AND REPEATEDLY WET THE CONNECTOR. THIS COULD CORRODE THE CONNECTOR AND RESULT IN A SALT BRIDGE BETWEEN THE TERMINALS CAUSING CURRENT FLOW WHICH COULD OVERHEAT THE CONNECTOR WITH RESULTANT FUMES AND A POSSIBLE FIRE. CORRECTION: UNUSED CONNECTORS WILL BE REMOVED AND SEALED HEAT SHRINK CAPS WILL BE PLACED OVER THE AFFECTED WIRES.
Description (français)
Il se peut qu'on ait installé sur la moquette, sous le siège, un connecteur pour câblage de siège électrique qui reste inutilisé. Dans les régions où l'on fait l'épandage du sel en hiver, de la saumure peut s'accumuler dans la moquette et garder le connecteur continuellement mouillé. Si celui-ci se corrode, le sel pourrait s'accumuler entre les bornes, permettant ainsi le passage de courant qui pourrait faire surchauffer le connecteur qui pourrait alors dégager de la fumée ou même causer un incendie. CORRECTION: Les connecteurs inutilisés devront être enlevés et des capuchons thermorétrécissables étanches installés sur les câbles visés.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Ford Crown Victoria | 1992, 1993 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Ford Crown Victoria | 1992 | 310 | 7 |
| Ford Crown Victoria | 1993 | 182 | 7 |