Recall 1996151

The issue

On certain vehicles, the steering linkage relay rod tapered stud attachment nut may not have been torqued to specification. This could eventually lead to fracture of the relay rod stud resulting in loss of steering control and a possible vehicle crash. Correction: Dealers will remove the existing tapered stud crimped nut and install a new nut torqued to specification.

Description (français)

Sur certains véhicules, il se peut que l’écrou de fixation du goujon conique de la barre de relais de la timonerie de direction n’ait pas été serré au couple prévu, ce qui pourrait éventuellement entraîner le bris du goujon de la barre de relais. Le conducteur pourrait alors perdre la maîtrise de son véhicule et être victime d’un accident. Correction: Les concessionnaires devront enlever l’écrou serti du goujon conique, poser un nouvel écrou et le serrer au couple prévu par les spécifications.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Chevrolet Express