The issue
THE SOLENOID VALVES WHICH ARE INTENDED TO ISOLATE THE CNG (COMPRESSED NATURAL GAS) TANKS FROM THE REST OF THE FUEL SYSTEM IN THE EVENT OF ENGINE SHUT DOWN, FIRE OR IGNITION SHUT OFF, MAY FAIL DUE TO CRACKING OR DETERIORATION OF THE SOLENOID PLUNGER. SOLENOID FAILURE COULD ALLOW CNG TO FLOW WHEN NOT REQUIRED. IN THE PRESENCE OF AN IGNITION SOURCE, THERE IS THE POTENTIAL FOR FIRE AND/OR EXPLOSION. CORRECTION: SOLENOID VALVES WILL BE REPLACED WITH IMPROVED VERSIONS.
Description (français)
Les électrovannes conçues pour isoler les réservoirs de GNC (gaz naturel comprimé) du reste du circuit d’alimentation en carburant en cas d’arrêt du moteur, de feu ou d’interruption de l’allumage peuvent faire défaut si la tige de l’électrovanne est fissurée ou usée. Une défaillance d’électrovanne peut permettre au GNC de continuer à circuler. En présence d’une source d’allumage, il pourrait alors y avoir incendie ou explosion. Correction : Les électrovannes devront être remplacées par des pièces d’un modèle amélioré
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Orion V | 1996, 1997 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Orion V | 1996 | 0 | 9 |
| Orion V | 1997 | 0 | 8 |