Recall 1998144

The issue

NOTE: POLICE INTERCEPTOR VEHICLES WITH 4.6 L 2V ENGINES. UNCURED SILICONE GEL MIGRATING DOWN THE MASS AIR-FLOW SENSOR (MAFS) SENSING ELEMENT SUPPORT POSTS MAY COLLECT DUST AND DIRT PARTICLES. THESE PARTICLES CHANGE THE THERMAL CHARACTERISTICS OF THE MAFS WHICH MAY CAUSE AN ENGINE DETONATION/SPARK KNOCK CONDITION. HEAVY DETONATION CAN CAUSE SPARK PLUG DAMAGE, INTAKE VALVE OVERHEATING, VALVE SEATING CONCERNS AND PISTON/RING DAMAGE POTENTIALLY RESULTING IN ENGINE FAILURE. CORRECTION: MASS AIR-FLOW SENSORS WILL BE REPLACED.

Description (français)

Nota : Véhicules intercepteurs de police équipés du moteur 2V de 4,6 L.Il se peut que du silicone non vulcanisé descende dans les montants de soutien de l’élément détecteur du MAFS (système de régulation du débit massique d’air) et collecte au passage des particules de poussière et de saleté. Ces particules peuvent modifier les caractéristiques thermiques du MAFS, entraînant des détonations et le cognement du moteur. De fortes détonations peuvent endommager les bougies d’allumage, faire surchauffer les soupapes d’admission, causer des problèmes au niveau des sièges de soupapes et endommager les pistons et les segments, entraînant par la suite une panne de moteur.Correction : Les détecteurs du système de régulation du débit massique d’air devront être remplacés.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Ford Crown Victoria