Recall 1999177

The issue

On certain vehicles, the accelerator cable core wire may wear the cable conduit end fitting due to a fifteen degree angle it makes with the conduit at the throttle body end. This could also lead to wear or separation of strands of the core wire, which could prevent the throttle from returning to the idle position. A "stuck" throttle could adversely affect vehicle control. Correction: Dealers will replace the accelerator cable and throttle body with the revised parts that are currently being used on the 5.4L automatic transmission vehicles. Accelerator cable and throttle body will be replaced with revised parts that are currently being used on the 5.4 litre automatic transmission vehicles.

Description (français)

Sur certains véhicules, il se peut que le câble d’accélérateur use le raccord d’extrémité du conduit dans lequel il se trouve parce qu’il forme un angle de quinze degrés avec ledit conduit près du carter du papillon des gaz. Il se peut alors que des torons du câble s’usent ou se détachent, ce qui empêcherait le papillon des gaz de revenir à la position de ralenti. Un papillon des gaz coincé en position ouverte nuira à la conduite du véhicule. Correction : Le câble de l’accélérateur et le carter du papillon des gaz devront être remplacés par des pièces semblables à celles qu’on utilise présentement sur les véhicules de 5,4 litres à transmission automatique.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Ford Super Duty