Recall 1999076

The issue

On certain regular cab 4X2 and 4X4 pick-ups with 6 and 8 foot box, the pick-up box attachments may be damaged during the 48 km/h front barrier test. During the subsequent static rollover test required by C.M.V.S.S. 301- Fuel System Integrity, a pick-up box with damaged attachments may shift or become detached, and may result in fuel spillage exceeding the rate specified in the Standard. Correction: Revised pick-up box attachments will be installed on affected vehicles.

Description (français)

Sur certaines camionnettes 4x2 et 4x4 à cabine courte, les fixations de la caisse peuvent être endommagées au cours de l’essai de collision frontale à 48 km/h. Durant l’essai de capotage statique subséquent prescrit par la norme NSVAC 301 - Étanchéité du circuit d’alimentation en carburant, une caisse de camionnette dont les fixations ont été endommagées peut se déplacer ou se détacher, entraînant un déversement de carburant excédant le débit de fuite autorisé par la norme. Correction : Des fixations améliorées devront être posées sur la caisse des véhicules visés.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Ford F-250