Recall 2001079

The issue

On certain Mustang SVT vehicles, when operated in severe driving cycles such as frequent drag race type standing start acceleration, the ball joint in the rear suspension knuckle where the lower control arm attaches may be displaced longitudinally out of its installed position. If this occurs, the stress levels in the knuckle casting will increase and the casting may fracture. The corner of the vehicle will then drop and the lower control arm may contact the inside of the wheel, possibly affecting directional control. Correction: Dealers will install a revised rear suspension knuckle assembly with positive retention of the ball joint.

Description (français)

Sur certains Mustang SVT, si on conduit souvent le véhicule de manière intense, comme lors de courses d'accélération, le joint à rotule de la suspension arrière peut se déplacer longitudinalement à la hauteur de l'articulation du bras oscillant inférieur et sortir de son logement. Si c'est le cas, les niveaux de contrainte sur la pièce moulée de l'articulation vont augmenter et il se peut que l'articulation se brise. Le coin du véhicule s'affaissera et le bras oscillant inférieur risque d'entrer en contact avec la roue, ce qui peut nuire considérablement à la maîtrise de la direction. Correction : Les concessionnaires devront poser sur la suspension arrière une nouvelle articulation dotée d'un joint à rotule de retenue.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Ford Mustang