Recall 2001252

The issue

Certain sport utility vehicles Trailblazer and GMC Envoy (4 wheel-drive). The calibration of the automatic transfer case control module or a range shift collar that was not machined properly may cause insufficient high speed gear engagement. If the gear is not engaged, the vehicle can roll when the transmission is in "Park" and a crash could result without warning . Correction: Dealers are to perform a "clean neutral" test, as described in the bulletin and if the ratcheting noise is detected during the test, the dealers are to replace the transfer case.

Description (français)

Sur certains véhicules utilitaires sport Trailblazer et GMC Envoy à quatre roues motrices, un mauvais étalonnage du module de commande de la boîte de transfert automatique ou un manchon de changement de gamme mal usiné peut faire en sorte que le pignon haute vitesse ne se mette pas complètement en prise. Si le pignon n'est pas bien engagé, le véhicule peut se déplacer inopinément même si la transmission est en position de stationnement (PARK) et un accident imprévisible peut se produire. Correction : Les concessionnaires devront mettre la transmission à l'essai conformément aux instructions du bulletin de service du constructeur et, si un cliquètement se fait entendre pendant l'essai, ils devront remplacer la boîte de transfert.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Chevrolet Trailblazer