The issue
On certain heavy duty trucks, the fuel line is routed too close to a turbo charger outlet/exhaust pipe. If an interference condition occurs between the fuel harness and the exhaust pipe, the fuel line inside the reflective heat wrap could melt due to excessive heat. The melting of the line could result in immediate engine shut down, increasing the risk of a crash. Correction: Dealers will inspect the vehicles for proper routing of the fuel harness. If the harness is routed near the exhaust system, a new fuel harness will be installed.
Description (français)
Sur certains poids lourds, la canalisation de carburant est installée trop près du tuyau de sortie des gaz d'échappement du turbocompresseur. S'il devait y avoir interférence entre le faisceau d'injection et le tuyau d'échappement, la canalisation de carburant, qui se trouve à l'intérieur de la gaine thermique réfléchissante du faisceau d'injection, pourrait fondre en raison de la chaleur excessive, ce qui pourrait entraîner l'arrêt subit du moteur et provoquer un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les véhicules pour voir si le faisceau d'injection a été bien acheminé. S'il a été installé trop près du système d'échappement, on devra le remplacer par un neuf.
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Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| International 7300 | 2002, 2003 |
| International 7400 | 2002, 2003 |
| International 7500 | 2002, 2003 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| International 7300 | 2002 | 0 | 4 |
| International 7300 | 2003 | 0 | 3 |
| International 7400 | 2002 | 1 | 5 |
| International 7400 | 2003 | 1 | 4 |
| International 7500 | 2002 | 0 | 4 |
| International 7500 | 2003 | 0 | 4 |