The issue
Certain trucks equipped with a 2002 Caterpillar 3126E engine and an HEP8 injection oil pump were assembled with out of specification pump components and may experience a high pressure seal failure which could result in a short period of rough running and subsequent engine stall due to loss of injection actuation pressure. Once engine stall occurs, the engine cannot be restarted. Steering boost and primary braking would be limited, secondary braking would be available. Correction: The injection pump will be replaced.
Description (français)
Certains camions équipés d'un moteur Caterpillar 3126E 2002 et d'une pompe d'injection HEP8 ont été assemblés avec des éléments de pompe non conformes. Cela peut causer un bris du joint d'étanchéité par haute pression et entraîner une courte période de fonctionnement irrégulier suivie du calage du moteur causé par un manque de pression d'injection. Si le moteur cale, il ne sera plus possible de le remettre en marche. Il y aurait alors perte de puissance au niveau de la servodirection et du système de freinage principal, même si le freinage de secours pourrait encore fonctionner. Correction : La pompe d'injection devra être remplacée.
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Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Freightliner Business Class | 2002 |
| Freightliner Business Class M2 | 2002 |
| Freightliner XC CHASSIS | 2002 |
| Sterling Acterra | 2002 |
| Sterling L-Line | 2002 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Freightliner Business Class | 2002 | 0 | 5 |
| Freightliner Business Class M2 | 2002 | 0 | 5 |
| Sterling Acterra | 2002 | 1 | 6 |
| Sterling L-Line | 2002 | 0 | 2 |