Recall 2003283

The issue

On certain vehicles, a combination of a low battery condition and fuel in the upper intake manifold while the ignition key is activated at engine start could cause an elevated rate of manifold over-pressurization events. The operator may experience a loud bang / intake backfire that could rupture the intake manifold, resulting in emitting dust from under the hood and a no-start condition. If this event were to occur, and if an ignition source were present, an engine compartment fire could occur. Correction: Dealer will replace the fuel pressure regulator.

Description (français)

Sur certains véhicules, une batterie faible combinée à la présence d'essence dans le collecteur d'admission supérieur pourrait causer une surpression dans le collecteur d'admission au cours du démarrage. Le conducteur pourrait entendre une détonation causée par un retour de flamme dans le collecteur d'admission qui pourrait briser le collecteur, émettre un nuage de fumée sous le capot et empêcher le démarrage du véhicule. Si cela se produit, et si une source d'inflammation se trouve à proximité, un incendie pourrait éclater dans le compartiment moteur. Correction : Le concessionnaire devra remplacer le régulateur de pression d'essence.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Buick LeSabre