11,145,731 US VINs16,875,657 Dutch plates3,603,918 businesses in 233 countries
English
AfrikaansAzərbaycancaBahasa IndonesiaBahasa MelayuCatalàČeštinaDanskDeutschEestiEnglishEspañolFilipinoFrançaisGaeilgeHrvatskiÍslenskaItalianoKiswahiliLatviešuLietuviųMagyarMaltiNederlandsNorskOʻzbekchaPolskiPortuguês (Brasil)Português (Portugal)RomânăShqipSlovenčinaSlovenščinaSrpskiSuomiSvenskaTiếng ViệtTürkçeΕλληνικάБеларускаяБългарскиКыргызчаҚазақшаМакедонскиМонголРусскийУкраїнськаქართულიՀայերենעבריתاردوالعربيةفارسیनेपालीहिन्दीবাংলাதமிழ்සිංහලไทยລາວမြန်မာខ្មែរ한국어日本語简体中文繁體中文
Check a VIN

Recall 2005197

Suspension · Kawasaki · published 30 Jun 2005

20,910Vehicles affected in Canada
5Models
2001–2005Model years
A.T.V.Safety Mfr

The issue

On certain ATV's, if the front wheel impacts a significant obstruction, such as rock or log, while the steering is fully turned to either side, the resulting loading of the ball joint can result in elongation or enlargement of the hole in the knuckle into which the ball joint is mounted. Over time, and with substantial additional use, this impact-triggered enlargement of the hole allows the ball joint and knuckle interface to wear, resulting in a looseness and possible clunking noise during vehicle operation. If allowed to continue, this looseness can eventually lead to separation of the ball joint from the knuckle, creating the potential for an accident resulting in injury or death. Correction: For KVF300 and 400 series, the aluminium knuckles and other related components are to be replaced with steel parts. For KVF360, 650 and 700 series, the aluminium knuckle, ball joint and suspension arm will be replaced with updated versions.

Description (français)

Sur certains VTT, si la roue avant heurte un obstacle substantiel, comme une roche ou un billot, alors que le guidon est complètement braqué d'un côté ou de l'autre, les charges imposées au joint sphérique peut entraîner une élongation ou un agrandissement de l'orifice de la rotule sur laquelle le joint est monté. À la longue, après un usage intensif, cet agrandissement ou cette élongation va entraîner l'usure du joint et de la rotule et un jeu excessif qui se traduira par un cognement. Si le problème n'est pas réparé, il se peut éventuellement que le joint se détache de la rotule. Correction : Dans le cas des séries de modèles KVF300 et 400, les rotules en aluminium et autres pièces connexes devront être remplacées par des pièces en acier. Pour ce qui est des séries de modèles KVF360, 650 et 700, le dispositif de retenue à boule de pincement du joint sphérique devra être remplacé par un dispositif de montage conique

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Make and modelModel years
Kawasaki KVF3002001, 2002
Kawasaki KVF3602003, 2004, 2005
Kawasaki KVF4002001, 2002
Kawasaki KVF6502002, 2003, 2004, 2005
Kawasaki KVF7002004, 2005