The issue
On certain vehicles, the original tightening torque of the ball joint pinch bolts may not be enough to prevent the ball joint from loosening in the steering knuckle. Continued use can allow the knuckle, ball joint and pinch bolts to become worn enough to allow separation of the ball joint from the knuckle, resulting in loss of steering and creating the possibility of an accident resulting in injury or death. Correction: Dealer will insect the ball joint and steering knuckle, replacing the pinch bolts and nuts on all units, and replacing the steering knuckle(s) only if necessary.
Description (français)
Sur certains véhicules, il se peut que le couple de serrage initial des boulons de pincement du joint à rotule ne soit pas suffisamment élevé pour empêcher le joint de prendre du jeu dans la fusée de l'essieu. À la longue, il se peut que la fusée, le joint à rotule et les boulons de pincement s'usent suffisamment pour permettre au joint de se séparer de la rotule, ce qui peut faire perdre la maîtrise de la direction au conducteur et causer un accident avec blessures ou pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les joints à rotule et les fusées d'essieu, remplacer tous les boulons de pincement et écrous, et remplacer les fusées d'essieu s'il y a lieu.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Kawasaki KVF300 | 1999, 2000 |
| Kawasaki KVF400 | 1997, 1998, 1999, 2000 |