Recall 2006353

The issue

Certain coaches previously repaired under recall 2003251 may suffer tag axle swing arm failure. Inadequate welding process may have introduced microfractures and/or welds with insufficient penetration. As a result, tag axle swing arm cracks can spread and result in a partial or total separation of the tag axle assembly, causing a vehicle crash. Correction: Dealers will replace the tag axle swing arm with an updated version. Note: This recall is superseded by recall 2008093.

Description (français)

Certains autocars réparés précédemment dans le cadre du rappel 2003251 pourraient présenter une défaillance au niveau du bras oscillant d'essieu traîné. Un procédé de soudage inadéquat pourrait avoir introduit des microfractures ou des soudures avec une pénétration insuffisante. En conséquence, les fissures du bras oscillant d'essieu traîné pourraient s'allonger et provoquer un détachement partiel ou total de l'essieu traîné, ce qui causerait un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le bras oscillant d'essieu traîné par une version mise à jour. Nota: Le présent rappel est remplacer par le rappel 2008093.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: MCI G4500