Recall 2008093

The issue

Certain coaches, previously repaired under recall 2003251, may suffer tag axle swing arm failure. Inadequate welding process may have introduced microfractures and/or welds with insufficient penetration. As a result, tag axle swing arm cracks can spread and result in a partial or total separation of the tag axle assembly, causing a vehicle crash. Correction: Dealers will inspect and, if required, replace the tag axle swing arm with an updated version. Note: This action supersedes recall 2006353.

Description (français)

Certains autocars réparés dans le cadre du rappel 2003251 pourraient avoir une défaillance du bras oscillant de l'essieu traîné. Un procédé de soudage inadéquat pourrait avoir créé des microfractures ou des soudures ayant une pénétration insuffisante. En conséquence, les fissures du bras oscillant de l'essieu traîné pourraient se propager et causer un détachement partiel ou total de l'essieu traîné, ce qui causerait un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer le bras oscillant de l'essieu traîné par un bras d'une version à jour. Note : La présente mesure remplace le rappel 2006353.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: MCI G4500