The issue
On certain motorcycles, terminal nuts for the 40-amp main circuit breaker may have been improperly torqued during manufacturing process. If poor terminal connection were to exist, the motorcycle might exhibit a misfire or the engine may die unexpectedly. It could also cause loss of battery voltage at the ECM and other electrically controlled components. Engine stalling would result in lost propulsion which, in conjunction with traffic and road conditions, and the driver's reactions, could increase the risk of a crash. Correction: Dealers will inspect and torque the terminal lug nuts at the 40-amp circuit breaker and will download new programming into the ECM.
Description (français)
Sur certaines motocyclettes, les écrous de borne du fusible principal de 40 A pourraient avoir été mal serrés lors de la fabrication du véhicule. S'il y avait un mauvais raccord de borne, la motocyclette pourrait avoir des ratés ou le moteur pourrait s'arrêter. Cela pourrait aussi causer une perte de tension de batterie au niveau du module de commande électronique et d'autres pièces commandées électriquement. Si le moteur calait, le véhicule cesserait d'avancer, ce qui, ajouté à l'état de la circulation et de la route, et aux réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et serrer les écrous de borne du fusible de 40 A et télécharger un nouveau programme dans le module de commande électronique.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Victory VISION STREET | 2008 |
| Victory Vision Tour | 2008 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Victory Vision Tour | 2008 | 13 | 0 |
| Victory vision-street | 2008 | 0 | 0 |