The issue
On certain school buses equipped with a hybrid transmission with PARK feature, the reverse idler shaft may contact the PARK feature and the two components may bind, preventing the PARK feature from engaging. Should an operator place the transmission in PARK and exit the vehicle without properly applying the parking brakes, the vehicle could roll away, which could result in a crash causing property damage, personal injury or death. Correction: Dealers will install a reverse idler shaft retention kit.
Description (français)
Sur certains autobus scolaire, l'arbre de marche arrière de la boîte de vitesses hybride pourrait entrer en contact avec le dispositif de stationnement (park feature), et les deux pièces pourraient se coincer, ce qui empêcherait le dispositif de stationnement de s'enclencher. Si jamais le conducteur plaçait la boîte de vitesses du véhicule en position PARK et descendait du véhicule sans serrer adéquatement les freins de stationnement, le véhicule pourrait se mettre en mouvement et avoir un accident pouvant endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront poser une trousse de retenue d’arbre de marche arrière
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Thomas Built SAF-T-LINER C2 SCHOOL BUS | 2011 |