The issue
On certain fire trucks, after repeated use with excessive force, the accelerator pedal arm may bend and cause the foot pedal to move closer to the floor. If the pedal arm bends far enough, the foot pedal may contact the cab floor without warning and stick in the full throttle position. An accelerator pedal stuck at full throttle may result in very high vehicle speeds and make it difficult to stop or slow the vehicle, which could result in a loss of control and a crash causing property damage and/or personal injury. Correction: Dealers will replace the accelerator pedal arm with a redesigned version.
Description (français)
Sur certains camions de pompier, après un usage répété avec une force excessive, la tige de l'accélérateur pourrait se plier et faire en sorte que la pédale au pied se rapproche du plancher. Si la tige de la pédale se pliait suffisamment loin, la pédale au pied pourrait toucher au plancher de la cabine subitement et rester coincée en position pleins gaz. Un accélérateur coincé en position pleins gaz pourrait faire en sorte que le véhicule se mette à rouler très vite et soit difficile à arrêter ou à ralentir, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle et un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la tige de l'accélérateur par une tige d'une version repensée.
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Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Pierce Arrow XT | 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 |
| Pierce Dash | 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 |
| Pierce Enforcer | 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 |
| Pierce Lance | 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.