Recall 2014083

The issue

Certain vehicles may not comply with the requirements of Canada Motor Vehicle Safety Standard 201 - Occupant Protection. During a frontal impact below the airbag deployment threshold, if an unbelted front passenger's head were to impact the instrument panel where the passenger airbag is located, it could decelerate at a rate higher than what is allowable by the standard. This could increase the risk of injury. Correction: Dealers will install energy absorbing trim pieces on the passenger side of the instrument panel, and on 2012-2014 model year 1500 series vehicles, dealers will also replace the front passenger seat belt retractor.

Description (français)

Certains véhicules pourraient ne pas se conformer aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 201 – Protection des occupants. Lors d'un impact frontal sous le seuil de déploiement des coussins gonflables, si la tête d'un passager avant ne portant pas sa ceinture de sécurité frappait le tableau de bord à l'endroit où se trouve le coussin gonflable du passager, elle pourrait ralentir à une vitesse plus grande que ce qui est permis par la norme. Cela pourrait augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront poser des garnitures à absorption d’énergie sur le tableau de bord du côté passager et sur les véhicules 2012-2014 de la série 1500, les concessionnaires devront aussi remplacer le rétracteur de la ceinture de sécurité du passager avant.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Chevrolet Express