Recall 2014148

The issue

On certain vehicles, the air brake supply tank pressure release valve may not have been installed at time of assembly. This could allow brake system pressure to rise above allowable limits, potentially causing the air tank to rupture. This could cause a loss of air brake system pressure, resulting in an eventual loss of service brake function and an unintended application of the emergency brakes, and could pose a risk of injury to bystanders due to flying debris. Correction: Dealers will install a pressure release valve in the supply tank.

Description (français)

Dans certains véhicules, la soupape régulatrice de pression du réservoir d’alimentation en air comprimé des freins à air pourrait ne pas avoir été installée au moment de l'assemblage. Une telle sitation pourrait faire monter la pression du circuit de freinage au-dessus des limites acceptables, causant éventuellement la rupture du réservoir à air. Il pourrait s'en suivre une perte de pression du système de freinage à air comprimé, causant éventuellement une perte du frein de service et une application non voulue des freins d'urgence, ce qui pourrait poser un risque de blessures par projection de débris aux personnes se trouvant à proximité. Correction : Les concessionnaires devront poser une soupape régulatrice de pression dans le réservoir d’alimentation en air.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Mack CXU