Recall 2015343

The issue

Certain vehicles, which were parked at the port of entry in Halifax during the ice storms in February 2015, may have been exposed to excessive standing water and salt for an extended period due to this isolated environmental incident. Certain MINI models could have corrosion at the starter motor power supply cable connectors, which could lead to the inability to restart the engine following an engine shutdown by the start-stop (MSA) system, increasing the risk of crash causing injury in a traffic situation. On certain BMW models, the lubrication of some internal components within the steering rack may have been exposed to excessive water or salt which could result in higher than normal steering effort or steering binding, increasing the risk of a crash causing injury and/or damage to property. In addition, electrical wires and/or connectors in all affected vehicles may have been exposed to water or salt, which could lead to increased electrical system resistance, and increase the risk of fire causing injury and/or damage to property. Correction: Owners should contact their selling Retailer regarding this recall. Affected vehicles will be inspected. Some vehicles will be taken out of service immediately and owners will be provided with temporary transportation until a new replacement vehicle is available. All other vehicles are cleared of this safety concern and may continue to be driven until a new replacement vehicle is available. Due to potential concerns about long term vehicle quality, all affected vehicles will ultimately be removed from service.

Description (français)

Certains véhicules, qui ont été stationnés au port d'entrée à Halifax durant les tempêtes de verglas de février 2015, pourraient avoir été exposés à une quantité excessive d'eau stagnante et de sel durant une période prolongée en raison de cet incident environnemental isolé. Certains modèles MINI pourraient présenter de la corrosion au niveau des connecteurs de câble d'alimentation du démarreur, ce qui pourrait empêcher le redémarrage du moteur après l'arrêt de celui-ci au moyen du système d'arrêt et de démarrage (MSA), ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures en cas de circulation dense. Sur certains modèles BMW, le produit de lubrification de certains composants internes dans la direction à crémaillère pourrait avoir été exposé à une quantité excessive d'eau ou de sel, ce qui pourrait faire en sorte que l'effort à exercer sur le volant soit plus grand que la normale ou que la direction se coince, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). De plus, des fils électriques et/ou des connecteurs électriques dans tous les véhicules touchés pourraient avoir été exposés à de l’eau ou à du sel, ce qui pourrait accroître la résistance du circuit électrique et augmenter les risques de déclenchement d’un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les propriétaires doivent communiquer avec le détaillant qui leur a vendu leur véhicule à propos du présent rappel. Les véhicules touchés devront être inspectés. Certains véhicules devront être mis hors service immédiatement et on devra fournir aux propriétaires un moyen de transport temporaire en attendant qu’un véhicule de remplacement neuf soit disponible. Les autres véhicules peuvent être conduits en attendant qu’un véhicule de remplacement neuf soit disponible. Tous les véhicules touchés devront éventuellement être mis hors service.

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: BMW 2 Series