Recall 2018717

The issue

On certain vehicles, the rear suspension coil springs may not have been properly manufactured and could break over time. This could result in damage to a rear tire, resulting in rapid air loss and/or tire failure, which could affect vehicle control. Additionally, a broken coil spring could create a road hazard for other motorists. Both of these conditions may increase the risk of a crash causing injury and/or property damage.  Correction: Dealers will replace both of the rear axle coil springs. If a broken coil spring is found, the rear tires should be inspected for damage and replaced as required.

Description (français)

Sur certains véhicules, il se peut que les ressorts hélicoïdaux de la suspension arrière n'aient pas été fabriqués correctement et qu'ils se brisent avec le temps. Cela pourrait endommager un pneu arrière, ce qui entraînerait une perte rapide d'air et/ou une défaillance du pneu, ce qui pourrait affecter le contrôle du véhicule. De plus, un ressort hélicoïdal brisé pourrait créer un danger pour les autres automobilistes sur la route. Ces deux conditions peuvent augmenter le risque d'un accident causant des blessures et/ou des dommages matériels.  Correction : Les concessionnaires remplaceront les deux ressorts hélicoïdaux de l'essieu arrière. Si l'on constate la présence d'un ressort hélicoïdal brisé, les pneus arrière doivent être inspectés pour déceler tout dommage, et remplacés au besoin.

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Volkswagen Atlas