The issue
On certain vehicles, the four u-bolt nuts on either side of the rear axle may be under torqued. This could cause the bolts to loosen and eventually fall off the u-bolt. Should this occur, the axle would eventually be free to provide steering inputs to the vehicle and a crash could occur. Correction: Dealers will check the u-bolt nut torque and torque any loose u-bolts to specification.
Description (français)
Sur certains véhicules, il se peut que les quatre écrous d’étrier qui se trouvent de chaque côté de l’essieu arrière n’aient pas été bien serrés. Ils peuvent alors se desserrer et éventuellement se détacher de l’étrier. Le cas échéant, la traction serait déséquilibrée et le conducteur pourrait alors perdre la maîtrise de la direction et avoir un accident. Correction: Les concessionnaires devront vérifier les écrous de l’étrier et resserrer les écrous mal serrés au couple spécifié.
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Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Chevrolet C Series | 1996 |
| Chevrolet K Series | 1996 |
| GMC C Series | 1996 |
| GMC K Series | 1996 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Chevrolet C Series | 1996 | 11 | 0 |
| Chevrolet K Series | 1996 | 1 | 0 |
| GMC C Series | 1996 | 4 | 0 |
| GMC K Series | 1996 | 0 | 0 |