Recall 2000022

The issue

Certain vehicles equipped with auto-apply park brakes may exhibit an unintended brake apply at speed due to a solenoid coil failure or some may exhibit a failure to release and/or be slow to apply or release due to water contamination. Correction: Dealers will seal the joint between the park brake reservoir and the pump assembly with Room-Temperature-Vulcanizing (RTV) sealant or inspect and replace any 10 volt park solenoids with a 12 volt solenoid.

Description (français)

Sur certains véhicules dotés de freins de stationnement automatiques, les freins de stationnement peuvent s’appliquer automatiquement sans que le véhicule soit arrêté en raison d’une défaillance de bobine de solénoïde ou peuvent manquer de se desserrer et ou s’appliquer et se desserrer trop lentement parce que de l’eau s’est infiltrée dans le circuit. Correction : Les concessionnaires devront étanchéiser le joint entre le réservoir du frein de stationnement et la pompe avec un produit d’étanchéité à vulcanisation à la température de la pièce (RTV) ou ils devront inspecter et remplacer toutes les bobines de 10 V par des bobines de 12 V.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: GMC C Series