Recall 1996136

The issue

THE NUMBER 4 CROSSMEMBER GUSSETS WERE INSTALLED WITH UNDERSIZED FASTENERS. THIS GUSSET IS THE ATTACHMENT POINT FOR THE REAR STRAP OF THE MID-SHIP FUEL TANK. THE POTENTIAL EXISTS FOR THE FASTENERS TO SEPARATE, WHICH COULD RESULT IN THE REAR STRAP ON THE MID-SHIP FUEL TANK BECOMING DISCONNECTED. THIS COULD RESULT IN LESS THAN INTENDED FUEL TANK RETENTION IN THE EVENT OF A CRASH. CORRECTION: CROSSMEMBER GUSSET FASTENERS WILL BE REPLACED WITH THE SPECIFIED ALTERNATIVE FASTENERS (BOLTS).

Description (français)

Les plaques d’assemblage des traverses nº 4 ont été installées avec des pièces de fixation trop petites. Les plaques d’assemblage servent aussi de points de fixation pour la courroie arrière du réservoir de carburant médian. Il se peut que les pièces de fixation tombent et que la courroie arrière du réservoir en question se détache. La capacité de rétention de ce réservoir pourrait s’en trouver diminuée lors d’un accident. Correction: Les pièces de fixation des plaques d’assemblage des traverses devront être remplacées par les boulons de remplacement spécifiés.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Ford F-250