The issue
THE REAR AXLE PINION MAY CRACK AND EVENTUALLY BREAK AT THE PINION THREAD LOCATION. THIS COULD CAUSE SEPARATION OF THE THREADED END OF THE PINION RESULTING IN SUBSEQUENT SEPARATION OF THE YOKE AND DRIVE LINE FROM THE REAR AXLE. A SEPARATED YOKE AND DRIVE LINE COULD POSE A HAZARD TO OTHER USERS OF THE ROADWAY AND ALSO AFFECT VEHICLE STABILITY AND CONTROL. THIS COULD RESULT IN A CRASH WITHOUT PRIOR WARNING. CORRECTION: REAR AXLE CARRIER PINION ASSEMBLY WILL BE REPLACED ON AFFECTED VEHICLES.
Description (français)
Le pignon de l’essieu arrière peut se fissurer et éventuellement se briser au niveau du filetage. Il se pourrait alors que l’extrémité filetée du pignon se détache et que, par la suite, la chape et l’arbre de transmission se détachent aussi de l’essieu arrière. Des pièces qui se détachent d’un véhicule en mouvement peuvent représenter un danger pour les autres usagers de la route, nuire à la stabilité et à la maîtrise du véhicule et provoquer un accident.Correction : Le pignon de l’essieu arrière devra être remplacé sur les véhicules visés.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| International 3800 SCHOOL BUS | 1997 |
| International 4700 | 1997 |
| International 9200 | 1997 |