The issue
On certain vehicles, the high pressure oil line for the fuel injection system that goes from the high pressure oil pump to the right cylinder head can abrade and fail due to rubbing on the charge air cooler crossover pipe. This would result in a sudden loss of oil and if the vehicle is being operated at the time, the engine could have a sudden loss of power without warning, possibly resulting in a vehicle crash. Correction: Vehicles will be inspected and a convoluted hose will be placed over undamaged hoses. Damaged hoses will be replaced and a convoluted hose will be added.
Description (français)
Sur certains véhicules, il se peut que la canalisation d’huile haute pression du système d’injection de carburant qui va de la pompe à huile haute pression à la culasse droite s’use et se perce parce qu’elle frotte sur le tuyau de raccordement du refroidisseur d’air comprimé de l’admission. Il peut alors se produire une chute de pression subite qui, si le véhicule est en marche à ce moment-là, peut provoquer une baisse soudaine du régime de moteur et causer un accident. Correction : Les véhicules devront être inspectés et une gaine en spirale devra être posée sur les tuyaux intacts. Les tuyaux endommagés devront être remplacés et recouverts d’une gaine en spirale.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| International 1652 | 1998, 1999 |
| International 3600 | 1998, 1999 |
| International 3800 | 1998, 1999 |
| International 4700 | 1998, 1999 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| International 1652 | 1998 | 0 | 1 |
| International 1652 | 1999 | 0 | 2 |
| International 3600 | 1998 | 1 | 1 |