The issue
Certain vehicles having an intended service code of "Fire Service" and either Type 24 or larger front brake chambers or Type 36 rear brake chambers fail to comply with requirements of C.M.V.S.S. No. 121, "Air Brake Systems." These vehicles were built with a combined air reservoir volume less than 12 times the combined volume of all service chambers. Unusually frequent applications of the air brakes could deplete the available air supply more quickly than expected. Correction: Dealers will install an additional air tank on chassis with a single rear axle. On tandem rear axle chassis, dealer will replace an existing air tank with a larger air tank.
Description (français)
Certains véhicules portant le code d'entretien " Fire Service " et équipés des récepteurs de freinage avant de type 24 ou plus, ou des récepteurs arrière de type 36 ou plus ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 121 - Systèmes de freinage à l'air comprimé. Ces véhicules sont équipés de réservoirs d'air dont le volume combiné est inférieur à 12 fois le volume combiné de tous les récepteurs de freinage de service. Des applications exceptionnellement fréquentes des freins peuvent épuiser la réserve d'air comprimé plus rapidement que prévu. Correction : Les concessionnaires devront installer un réservoir d'air comprimé supplémentaire sur les châssis à essieu arrière simple. Sur les châssis à essieux arrière tandem, ils devront remplacer le réservoir d'air comprimé par un plus grand.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Kenworth T300 | 2001 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Kenworth T300 | 2001 | 2 | 5 |