The issue
Certain medium duty pickup trucks equipped with air brakes that include the optional trailer package fail to comply with the requirements of C.M.V.S.S. no. 121, "air brake systems." the air brake lines connected to the tractor protection valve are misrouted. A leak in the primary air circuit or secondary air circuit could result in a reduction, or loss of the trailer brake effectiveness as a result, increasing the risk of a crash. Correction: Dealers will re-route the airlines connected to the tractor protection valve.
Description (français)
Certaines camionnettes moyennes qui sont équipées de freins à air comprimé et de l'ensemble de remorquage en option ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 121 - Systèmes de freinage à air comprimé. Les conduites d'air comprimé raccordées à la soupape de protection de la remorque n'ont pas été raccordées au bon endroit. Une fuite dans le circuit d'air comprimé principal ou secondaire peut entraîner une réduction, ou une perte totale, de la puissance de freinage de la remorque, ce qui augmente les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront refaire le montage des conduites d'air comprimé raccordées à la soupape de protection de la remorque.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Ford F-650 | 2000, 2001, 2002 |
| Ford F-750 | 2000, 2001, 2002 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Ford F-650 | 2000 | 5 | 6 |
| Ford F-650 | 2001 | 9 | 3 |
| Ford F-650 | 2002 | 3 | 1 |