Recall 2010395

The issue

On certain motorcycles, due to environmental conditions, the bearings of the link lever attached to the rear strut could be subject to corrosion. This could lead to reduced movement of the link lever. Over time, if the corrosion became significant, restriction of movement of the link lever could occur. This could affect handling of the motorcycle. In an extreme case, this could result in the connecting rod breaking by a bending force, causing the rear wheel to decelerate by contact with the inner fender. This could lead to a crash depending on traffic, road conditions and rider's reactions. Correction: Dealers will replace the rear suspension relay lever.

Description (français)

Sur certaines motocyclettes, à cause des conditions environnementales, les roulements du levier de tringlerie se rattachant à la jambe de force arrière pourraient se corroder. Cela pourrait diminuer le débattement du levier de tringlerie. À la longue, si la corrosion devenait importante, le mouvement du levier de tringlerie pourrait devenir restreint. Cela pourrait avoir une incidence négative sur le comportement de la motocyclette. Dans un cas extrême, il se pourrait qu'une force de courbure brise la bielle et que la roue arrière ralentisse en touchant à l'aile intérieure. Dépendant de la circulation, de l'état de la route et des réactions du pilote, cela pourrait causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le levier de tringlerie de la suspension arrière.

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.