The issue
On certain buses, if the rear brake line is not oriented properly during brake maintenance, and the bus kneeling feature is activated, the brake line "P" clip may become pinched. As a result the rear brakes may not fully release. Operating the vehicle with the rear brakes partly engaged may generate enough heat to cause a fire, which could result in property damage and/or personal injury. Correction: Dealers will install a clip designed to prevent improper routing of the rear brake line.
Description (français)
Sur certains autobus, si la canalisation des freins arrière n'est pas orientée adéquatement pendant la maintenance des freins et si le système d'abaissement de l'autobus est actionné, le dispositif de fixation en P de la canalisation de freinage pourrait se coincer. En conséquence, les freins arrière pourraient ne pas se desserrer complètement. Le fait d'utiliser le véhicule avec les freins arrière partiellement serrés pourrait produire assez de chaleur pour causer un incendie, ce qui pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront poser un dispositif de fixation conçu pour empêcher l'acheminement inadéquat de la canalisation des freins arrière.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Ic Bus HC COMMERCIAL BUS | 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 |
| International 3200 COMMERCIAL BUS | 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 |