The issue
On certain vehicles equipped with Cummins Westport ISL-G engines, excessive engine crankcase pressure could cause the vent tube assembly molded rubber adapter to detach from the breather. This could allow engine oil to come in contact with hot surfaces, increasing the risk of fire resulting in injury and/or damage to property. Correction: Dealers will install clamps at both ends of the adapter of the breather tube assembly and reprogram the Electronic Control Module (ECM) to improve diagnostic capabilities.
Description (français)
Sur certains véhicules munis de moteurs Cummins Westport ISL-G, une pression excessive dans le carter du moteur pourrait faire en sorte que l'adaptateur en caoutchouc moulé du tube de mise à l'air libre se détache du reniflard. Cela pourrait permettre à de l'huile moteur d'entrer en contact avec des surfaces chaudes, ce qui augmenterait les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront installer des brides aux deux extrémités de l'adaptateur du tube de reniflard, ainsi que reprogrammer le module de commande électronique afin d'améliorer les capacités de diagnostic.
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Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Freightliner 114SD | 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 |
| Freightliner Business Class M2 | 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.