The issue
On certain vehicles equipped with a 2.4L engine, the electrical (CAN-C) communication connector located on the floor in front of the driver's seat could become corroded. If this were to occur, it could result in a loss of communication to the Transmission Control Module (TCM) potentially resulting in a default shift to neutral, a loss of motive power and a no start condition, which would increase the risk of a crash causing injury and/or property damage. Correction: Dealers will relocate the CAN-C bus communication connector to under the instrument panel. Connectors exhibiting signs of corrosion will be replaced.
Description (français)
Sur certains véhicules munis d'un moteur de 2,4 L, le connecteur électrique de communication (CAN-C) situé sur le plancher à l'avant du siège du conducteur pourrait se corroder. Une telle corrosion pourrait causer une perte de communication avec le module de commande de la boîte de vitesses, ce qui pourrait faire en sorte que la boîte de vitesses soit réglée par défaut à la position neutre (N), provoquer une perte de puissance motrice et empêcher le démarrage du véhicule, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront déplacer le connecteur de communication CAN-C sous le tableau de bord. Les connecteurs qui présentent des signes de corrosion devront être remplacés.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Ram ProMaster | 2015, 2016 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Ram ProMaster | 2015 | 61 | 12 |
| Ram ProMaster | 2016 | 33 | 14 |