Recall 2017375

The issue

On certain vehicles, and incorrect fuel pressure map was used in the Fuel Pump Control Module (FPCM) software as a result, the pressure regulator may fail to open to send fuel from the sub tank to the main tank. Under certain conditions, the fuel level in the main tank could be too low for the fuel pump to send fuel to the engine resulting in a loss of motive power, increasing the risk of a crash causing injury and/or damage to property. Correction: Dealers will update the software for the Fuel Pump Control Module.

Description (français)

Sur certains véhicules, une mauvaise carte de pression du carburant a été utilisée dans le logiciel du module de commande de la pompe à carburant (MCPC) et c'est pourquoi le régulateur de pression pourrait ne pas être en mesure de s'ouvrir pour acheminer du carburant dans le sous-réservoir du réservoir principal. Dans certaines conditions, le niveau de carburant du réservoir principal pourrait être trop bas pour permettre à la pompe à carburant d'acheminer du carburant au moteur, ce qui pourrait faire perdre de la puissance motrice et augmenter les risques de collision causant des blessures ou des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires doivent mettre à jour le logiciel du module de commande de la pompe à carburant.

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Infiniti Q50