Recall 2025502

The issue

Issue: On certain trucks, the light sensors may not work correctly. Canadian regulations require that, if a vehicle is equipped with a light sensor, that the low beam headlamps and tail lamps must automatically switch on when it is dark or the tail lamps must stay on at all times. Safety Risk: Headlamps and tail lamps that don't work properly could reduce visibility and make the truck less visible. Both issues could increase the risk of a crash. Corrective Actions: To reduce the safety risk, Daimler Truck North America (DTNA) recommends you to manually turn on the low beam headlamps until the recall repairs are completed. DTNA will notify owners by mail and advise you to take your truck to a DTNA authorized service facility to update the vehicle software.

Description (français)

Problème : Sur certains camions, les capteurs de luminosité pourraient ne pas fonctionner correctement. La réglementation canadienne exige que, sur un véhicule équipé d'un capteur de luminosité, les feux de croisement et les feux arrière s'allument automatiquement lorsqu'il fait sombre ou bien que leurs feux arrière restent allumés en tout temps. Risques pour la sécurité : Des feux de croisement et des feux arrière qui ne fonctionnent pas bien pourraient réduire la visibilité et rendre le camion moins visible. Ces deux problèmes pourraient augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, Daimler Truck North America (DTNA) recommande aux propriétaires d'allumer les feux de croisement manuellement jusqu'à ce que les réparations à faire dans le cadre du rappel aient été effectuées. DTNA doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion à un centre de service autorisé de DTNA pour faire mettre à jour le logiciel du véhicule.

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.